Los vehículos históricos, el champán fluyente y la moda han dominado los eventos en la Semana del Automóvil de Monterey durante décadas. Pero un cambio está en marcha: los EV, los vehículos centrados en la tecnología, las startups y una gran cantidad de desarrolladores de software y fundadores del Valle de Silicio se sumaron al panorama este año.
Incluso el Pebble Beach Concours d'Elegance parecía más juvenil y moderno, tanto la multitud como los autos, una partida para el show de autos del domingo que cierra la semana de festividades automotrices. El Concours d'Elegance, el lugar para disfrutar de vehículos de preguerra e interguerra, dio el paso inusual de destacar los autos del estilo Wedge de la década de 1950 hasta 2023. Uno de ellos, un 1970 Lancia Stratos HF Zero Bertone Coupe propiedad de Phillip Sarofim, fundador y CEO de Trousdale Ventures y presidente de Meyers Manx, incluso llegó a los tres mejores lugares por el mejor espectáculo. Los máximos honores terminaron yendo a un Bugatti Type 59 Sports de 1934.
En medio de las multitudes de coleccionistas, aspirantes a influencers en redes sociales, jóvenes fanáticos de los autos y un pequeño grupo de celebridades, una combinación de marcas de herencia y pequeñas startups impresionaron a los ricos que descendieron para ver algunos de los vehículos más raros y costosos del mundo.
Lo más notable es que la multitud en los eventos de este año era tanto más numerosa como más joven. En eventos como el Motorlux de Hagerty el miércoles por la noche y The Quail, A Motorsports Gathering del viernes, los fundadores de tecnología hicieron sus rondas, bebiendo champán, disfrutando de paredes de tocino y cantidades ilimitadas de caviar en galletas e incluso bailando toda la noche, algo raro en los eventos que tienen más probabilidades de ser interrumpidos por música clásica que por música para bailar.
Rob Howard, fundador de Kindred Motorworks con sede en el área de la bahía, dijo que las multitudes más jóvenes eran evidentes, animadas y claramente querían experimentar, no solo mirar, los autos. Otro fundador de unos 40 años, que pidió no ser nombrado, se quejó de ser la persona de mayor edad en la fiesta de McLaren.
Y fiestas, había muchas.
Más de 4,100 personas asistieron al evento Motorlux en el Monterey Jet Center, según relaciones públicas de Hagerty, donde los asistentes pasaron una hora o más en el tráfico solo para encontrar estacionamiento. The Quail contó con más de 5,000 asistentes el viernes. Hubo menos rallies de carretera no autorizados, gracias a una presencia policial muy sólida y muy visible en y alrededor de Monterey, Carmel y Pebble Beach, y mucho más entusiasmo en torno a la electrificación de lo que ha habido en el pasado.
Howard también señaló que, si bien los EV han sido parte de la Semana del Automóvil de Monterey anteriormente, este año parecieron penetrar un poco más profundamente. Su startup, que presentó un Bronco vintage (y ahora eléctrico) en el evento Motorlux de Hagerty, fue parte de esa tendencia.
Aquí hay un resumen rápido de las mejores cosas que vimos en el bacanal anual de entusiastas del automóvil.
Concepto de EV de rendimiento de Acura
Acura, la división de lujo de la marca japonesa Honda, mostró su Concepto de EV de Rendimiento en The Quail el viernes. Si bien la mayoría de los conceptos nunca ven la luz del día, el Concepto de EV de Rendimiento representa un modelo próximo que entrará en producción el próximo año y se construirá en el nuevo centro EV de Honda en Ohio. Los cimientos totalmente eléctricos de este coupé-uv (como en vehículo utilitario) serán construidos por Honda, a diferencia del actual Acura ZDX (y el Honda Prologue), que se encuentra en la plataforma Ultium de GM.
BMW M5 Touring
BMW presentó una versión familiar M5 en Pebble Beach este año y alegró mucho a los entusiastas del automóvil, ya que marca la primera vez que BMW ha decidido vender un M largo en Estados Unidos.
La parte más interesante es la mecánica que sustenta los 717 caballos de potencia del sleeper: Tanto el nuevo M5 sedán como el familiar obtienen una mecánica híbrida enchufable basada vagamente en la del auto de carreras híbrido M8. Tanto el sedán M5 como el M5 Touring (el familiar) reciben una batería de iones de litio de 14.8 kWh que alimenta un motor de 194 hp integrado en la transmisión de ocho velocidades, y todo casado con un motor V8 biturbo de 4.4 litros. Queda por ver con qué frecuencia un comprador de M5 realmente enchufará para recargar.
Everatti
Everatti toma caparazones de autos antiguos, como un Mercedes-Benz 280 SL de los años 60 (conocido como el Pagoda), los escanea, los restaura y les coloca un tren motriz eléctrico, manteniendo la misma calidad de manejo, potencia y más.
La startup con sede en el Reino Unido mostró (y nos dejó conducir) un Land Rover IIA eléctrico con carrocería derecha en las carreteras alrededor del Lodge en Pebble Beach, y fue una alegría. La compañía logró capturar el carácter del viejo Land Rover mientras lo convertía completamente en eléctrico. Everatti ha creado un Porsche 911 (969) RSR y el Pagoda, trabajando con compradores individuales para convertir clásicos en obras maestras impulsadas por EV.
Estos no son baratos, sin embargo. Los precios comienzan alrededor de $225,000, y deberá encontrar un auto donante, o la compañía puede ayudarlo a hacerlo. Y si eres un purista de los motores de combustión, preocupado por igualar los números de serie, no temas, Everatti conserva todos los componentes en caso de que alguna vez desees convertir el vehículo a su versión original que quema combustible.
Hispano Suiza Carmen Sagrera
Hispano Suiza no es necesariamente un nombre conocido, pero el constructor de carrocerías español de 120 años mostró su Carmen Sagrera enfocado en la pista, totalmente eléctrico, que genera impresionantes 1,114 caballos de fuerza y 848 lb-pie de torque, alimentado por un paquete de baterías de 103 kWh en The Quail. La empresa ha sido propiedad de la misma familia Suqué Mateu desde 1904. Solo se fabricarán 24 Sagreras.
Karma Kaveya
Karma Automotive, para no ser confundido con el vehículo del fabricante de automóviles desaparecido, Fisker, mostró su Kaveya, un EV con 1,000 caballos de fuerza, en The Quail el viernes.
El supercoupé Karma Kaveya es el primer vehículo desarrollado por el fabricante de automóviles de California tras un acuerdo que la compañía tiene con Intel Automotive. Si bien el exterior de la 'arquitectura de vehículo definida por software' (SDVA, por sus siglas en inglés) todavía está en desarrollo, el interior está 'listo para producción', y ambas compañías afirman que planean 'comparar, demostrar y validar conceptos críticos para el avance de estándares abiertos para SDVA que puedan ser compartidos de manera abierta y comercial para apoyar la transformación de la industria automotriz más amplia'.
Hay un aire de humo en torno a la compañía, pero tendremos que esperar para ver cómo se desarrollan las cosas.
Kindred Motorworks EV Bronco
Kindred Motorworks trajo su primer Bronco totalmente eléctrico a los eventos en y alrededor de Pebble Beach, y según Howard, atrajo considerable atención para la empresa de restomod de cuatro años. Kindred mostró un restomod EV, un Bronco restaurado de los años 60, impulsado por dos motores y un paquete de baterías de 80 kWh en Motorlux, y transportó a los asistentes a los eventos en The Quail Lodge el viernes. El Bronco EV es el primer vehículo completamente eléctrico de Kindred que se entregará a los clientes.
Lamborghini Temerario
Ningún evento de Pebble está completo hasta que hayas tenido más de una conversación (groseramente) interrumpida por un rugiente Lamborghini. La compañía irrumpió en escena en The Quail, A Motorsports Gathering con su sucesor del Huracán; un automóvil deportivo híbrido enchufable Lambo llamado Temerario.
En lugar de ese ruidoso V10 al que todos hemos llegado a reconocer, el Temerario recibe un V8 casado con una batería muy pequeña de 3,8 kW montada en el centro del automóvil para mantener el equilibrio de peso más uniforme. Esa batería alimenta tres motores montados en la parte delantera y trasera. Dos montados en el eje delantero dan al Temerario el equivalente de un sistema de tracción integral eléctrico. El tercero está montado entre el motor y la transmisión de doble embrague de ocho velocidades y ayuda a gestionar el par motor entre los cambios.
El Temerario genera una potencia máxima combinada de 907 hp, y Lamborghini aún no ha certificado cuánta autonomía eléctrica tendrá el nuevo vehículo, pero debería estar a la par con el Revuelto. Como la mayoría de los fabricantes de automóviles de alta gama, Lamborghini sigue aferrándose a su historia de motores de combustión interna a pesar de las presiones de la industria para electrificar.
RBW Roadster y GT
A pesar de que estos dos vehículos parecen viejos MG, en el fondo son todos EV. Obtienen una autonomía estimada de 150 millas de una pequeña batería de 22 kWh alojada en el chasis y vienen completos con todas las comodidades modernas que puedas desear, incluyendo Bluetooth, Apple CarPlay, sensores de colisión y aire acondicionado.
RBW es una startup con sede en el Reino Unido y ha estado trabajando mucho detrás de escena para que estos adorables autos británicos parezcan legales tanto en Estados Unidos como en el extranjero. La compañía planea hacer justo menos de 100 de estos al año, pero tiene planes para una ubicación de producción en Estados Unidos próximamente, lo que les ayudará a escalar. Los colores y los interiores son completamente personalizables y el Roadster cuesta $139,000 y el GT $151,000.
Rimac Nevera R
La startup croata que se fusionó con Bugatti impresionó a la multitud en The Quail este año con su Nevera R potenciado, un hypercar con aún más potencia que el Nevera. La versión R genera 2,107 caballos de fuerza y acelera de 0 a 60 en menos de 2 segundos.
Rimac prometió más en futuros eventos de Quail, insinuando un 'auto enfocado en la pista que es más rápido que cualquier otro auto de pista'. El CEO le dijo a la multitud reunida que la compañía tiene 'algo de trabajo por hacer en las pistas de carreras de todo el mundo antes de mostrarlo aquí en Quail'. El Nevera R tendrá un precio de alrededor de $2.5 millones y solo se fabricarán 40.
Porsche 993 Speedster
Por un precio particular, Porsche trabajará contigo para crear el auto de tus sueños, gracias a su división Sonderwunsch (Solicitud Especial), y construir vehículos como este speedster amarillo "Otto" (un color nombrado en honor al propietario, Luca Trazzi, después de su amado perro) con los cimientos de un 993 Carrera RS, entrelazado con un Porsche 911 Cabriolet de 1994 y un 993 Turbo.
Trazzi es un diseñador con gusto por los Speedsters y una robusta colección de Porsches. Según informes de Road & Track, trabajó tan de cerca con el grupo Sonderwunsch en el proyecto exclusivo que incluso obtuvo su propia insignia de identificación de Porsche.
